Maqueta de trabajo-orden estructural y prueba de envolvente

Gestión del agua y programa exterior

Maqueta de trabajo_3

Maqueta de trabajo_2

Esquema programa-recorridos (reformado)

Programas-resumen

Programa superficies-vínvulos

Análisis programático

Esquema programático temporal

Opciones de soporte

Esquema programático-estructural

Análisis de la parcela

Mapa de pendientes

Perímetro de la parcela

Polos atractores

Crecimientos previstos

Propuesta y programa exterior

14_PROGRAMA EXTERIOR

13_MAQUETA DE TRABAJO Edificio lineal

12_PROPUESTA GRAFICA COMPLETADA

11_Maquetas de la parcela

10_Propuesta gráfica

Análisis 9. Justificación de la propuesta

Análisis 8. Vínculos sociales e históricos

Análisis 7. Vínculos medioambientales

Análisis 6. Clima y vegetación

Análisis 5. Transporte y viario

Análisis 4. Patrimonio visigodo

Análisis 3. Patrimonio hidraúlico

Análisis 2. Equipamientos

Análisis 1. Crecimiento, zonas inundables y topografía

Integración del rio Tajo a su paso por Toledo. Burgos y Garrido

PDF correspondiente a la ponencia de Gines Garrido en el IV congreso internacional de urbanismo

Enfrentarse al problema que se nos presenta puede abordarse por el camino erróneo, pensando que el río Tajo es un accidente de Toledo.

Nada más lejos de la realidad, la ciudad es uno de los eventos propios del río y las condiciones del territorio y su paisaje han modelado las formas de Toledo a lo largo de los siglos. La propuesta responde a esta dimensión y actúa desde la geografía, entendiendo que se va a negociar con un continuo en el que no se puede segregar según el viejo binomio rural-urbano / natural-artificial.

Hoy, Toledo tiene una nueva oportunidad de explotar su geografía sin violentarla. La geografía es el medio en el que las infraestructuras alcanzan su sentido. Las infraestructuras no proponen edificios concretos en lugares dados, sino la construcción del lugar mismo; son flexibles y anticipatorias; reconocen la naturaleza colectiva de la ciudad; encuentran acomodo para las variaciones locales sin perder la continuidad general; aunque estáticas en sí mismas, organizan y dirigen sistemas complejos de flujos, movimientos e intercambio; operan como ecologías artificiales, dirigen flujos de energía y los recursos de un determinado lugar, controlando la densidad y la distribución del hábitat; permiten el diseño detallado de elementos tipo en los que la forma cuenta, pero más por lo que hace posible que por su apariencia.

Toledo y el Tajo, se han alimentado mutuamente, activándose y generando un paisaje en el que naturaleza y artificio se entrelazan, han intercambiado energía y fluidos, el proyecto debe resolverse en el ámbito del acuerdo entre las infraestructuras y su medio.

La calidad ambiental del entorno fluvialEl proyecto propone una profunda transformación ambiental de las riberas del Tajo en su tramo del casco histórico. Imaginamos una ribera norte diferente a la actual, configurada como un gran salón urbano de más de tres hectáreas, el más grande de la ciudad, que se desplegará al borde del río. Será un paseo pavimentado y arbolado, construido como una superposición de alfombras de texturas diversas que establecerán un límite preciso, variado y amable con el agua. Será un espacio soleado en invierno y sombreado y fresco en verano, un escenario amable para una intensa actividad urbana. La ciudad se extenderá ahora allí hasta donde llegó para luego retroceder. La otra orilla, una ladera verde que mira sobre la silueta icónica de la ciudad, conservará su carácter silencioso.

Las alfombras que aquí se proponen son de materia vegetal con el propósito de restaurar y acentuar la diferente condición de las faldas rocosas, los arroyos o superficies frondosas que la componen. La margen izquierda es un lugar para caminar entre jaras, carrizos o fresnos y para detenerse a contemplar una poderosa y eterna estampa histórica.Movilidad y accesibilidadLa movilidad es una de las llaves de la energía de una ciudad. La accesibilidad es una conquista irrenunciable de las sociedades democráticas. Ambas cuestiones se abordan explícitamente en el proyecto.

Allí donde el Tajo es más cercano al centro de Toledo es donde es ahora más inaccesible. Proponemos situar aquí un funicular para bajar al río, un sistema limpio, accesible para todos y de bajo impacto visual. Del centro al río en un minuto. Todas las nuevas actuaciones, paseos, pontones, caminos y sendas, tienen trazados y superficies accesibles. Se plantean además intervenciones específicas de pavimentación y reducción de pendientes en la senda ecológica existente para que ciclistas, minusválidos, mayores y patinadores puedan desplazarse sin dificultad entra la ciudad y las riberas.

El uso social de las márgenes fluvialesLas márgenes son ya un espacio de encuentro ocasional de jóvenes, mayores, pescadores y excursionistas. Pero el río puede ofrecer a sus habitantes mucho más. Sus riberas pueden ser marco de actividades urbanas intensas y cotidianas. Proponemos trasladar a la ribera norte algunos equipamientos estrictamente ciudadanos que podrán completarse con otros distintos más adelante. Imaginamos en el futuro el paseo fluvial como una singular calle de la ciudad, un lugar para el ocio que asimile en el futuro una cierta densificación de usos.

Una ribera animada por cafés, restaurantes y actividades culturales como las de Oporto o Liubliana. Vías de comunicaciónEl proyecto plantea una malla de paseos, caminos, sendas, puentes y pasarelas de diverso carácter que recorren el Tajo longitudinal y transversalmente dentro y fuera del término municipal. Se interviene sobre las vías existentes para mejorar su accesibilidad y su trazado, pero sobre todo se establece una nueva familia de caminos y pasos que tiene al río como referencia evidente. En la zona del casco el sistema se densifica para establecer diversos circuitos cerrados entre la ciudad y las riberas, caminos mallados que permiten múltiples recorridos alternativos. Aquí los cruces sobre el río se sitúan donde éste tiene mayor intensidad, junto a los azudes y los restos históricos, allí donde el río se ha cruzado en el pasado y donde se hace más visible y sonoro.

El patrimonio histórico relacionado con el río y su integración en la ciudadRecuperar en legado patrimonial deteriorado no consiste únicamente en reconstruir sus fábricas. Es preciso animar sus espacios con usos nuevos apropiados a su morfología, su emplazamiento y las necesidades sociales reales. En el caso del conjunto de instalaciones hidráulicas y eléctricas del Tajo en el entorno de Toledo es difícil operar de forma unitaria sin caer en planteamientos ingenuos. Creemos que cada caso es específico y que debe decidirse sobre cada intervención de modo independiente, aunque en todos ellos debe operarse en términos que faciliten su sostenibilidad. Proponemos diversos tipos de intervención. Algunas de ellas son mínimas, de consolidación de las fábricas e integración paisajística. En otras, por el contrario, se plantean reconstrucciones totales para nuevos usos relacionados con la Universidad o el turismo. Y, desde luego, todas ellas se enlazan a través del sistema de sendas y caminos que permite identificarlas como un todo unitario.Adecuación entre el presupuesto de las actuaciones y los fines que se pretende alcanzarSe ha elaborado un presupuesto estimativo proyecto por proyecto que se adjunta al final de esta memoria. Ésta fórmula desglosada permite establecer prioridades y diseñar etapas en la ejecución de acuerdo con la disponibilidad financiera.

En el ámbito de las vegas las estimaciones son necesariamente más imprecisas, pero en las intervenciones del entorno del casco es posible una mayor aproximación. El proyecto que requiere mayor inversión, el salón fluvial y sus conexiones mecánicas, pontones y caminos accesibles, es el que con seguridad producirá una mayor reversión en la ciudad, Inversión y rentabilidad social aparecen por tanto razonablemente equilibradas. Otros aspectosEste trabajo dedica una parte de su extensión a cuestiones que alguien podría considerar fuera del ámbito del concurso.

La presión urbanística sobre la vega, la red de infraestructuras que afectan al término municipal, o la estructura territorial futura del conjunto de las pequeñas ciudades que componen la ciudad de Toledo forman parte de las reflexiones y las ideas que se han desarrollado en los documentos gráficos. Tal como se dice al comienzo de esta memoria, creemos que el principal desafío que tiene la ciudad es la de resolver sus necesidades sin triturar su geografía.

Toledo tiene la oportunidad de explotar su rica geografía sin violentarla. La integración del río Tajo y la ciudad de ToledoNo nos enfrentamos con un problema de forma sino de energía. La solución está en el soporte, no en el detalle. El proyecto incorporara completamente la orilla del río a la ciudad como parte de ella, provocando su acceso y su uso urbano. De un panorama sin pulso, inanimado y lejano pasaremos a otro dinámico, activo y ciudadano. El río está lejos, solitario, inactivo. Debemos aproximarlo, unirlo a la ciudad, activarlo. Proponemos una serie de acciones para desviar parte de la energía de la ciudad al río, para que Toledo tome el Tajo.
http://www.foroterritorios21.org/ponencias/documentos/21_taj_lec_t21.pdf